国五购车-消费者接触汽车新零售最好的渠道

周冬雨烂醉如泥

「排放標準升級主要是對發動機提出了更高的要求,中小車企可能在研發能力上跟不上腳步。也有專家表示,排放升級是雙刃劍,國六政策的實施也在倒逼車企進步,加速優勝劣汰的過程。

那麼,在今年的這場618全民購物狂潮中,那家汽車品牌是真心實意給消費者實惠?又是否是噱頭?小編收集了多數家庭購車的主要意向品牌及主銷車型進行了調查,包括長安汽車、吉利汽車、廣汽傳祺、北京汽車、東風日產等廠商,各家"618"促銷手段可謂名目繁多、各有絕招。

消費能力年輕化,新零售時代逐漸來臨

目前,我國正迎來區域間梯次呈現的消費升級,居民消費能力正從一二線城市向三四線城市轉移、發達地區向落後地區轉移,汽車消費年齡層次也逐年下移,90後年輕消費者的比例將超過70%,成為消費市場的中流砥柱。

汽車屆的618,是噱頭還是真優惠?

然而其中一些中小品牌卻在面臨著國五車庫存難清、國六車缺失的「兩難」境地。照此下去,中小品牌會被加速淘汰。

而天線上購物,是消費者接觸汽車新零售最好的渠道。藉著此次各線上渠道618大促,相信又會吸引大量低線城市消費者以及年輕一代消費者通過「網購」的方式購車,真正讓汽車走進普通老百姓的家中。

國家直接規定今年多個城市於7月1日起實施車輛國6排放標準,國五車即將停止銷售,距離6月30日僅剩最後10天,現在購車還來得及!在此之前沒有開具發票的車型將不得上牌。

去年"618"期間,近50家廠商包括北汽、比亞迪、榮威、奇瑞、寶馬、奧迪等品牌紛紛加入天貓618狂歡節,根據阿里方面的統計,2018年6月18至20日,短短3天,通過天貓平台共售出超過3萬輛新車,成交合同金額達到驚人的50億元,網絡購車成為Top10的消費品。

在庫存壓力大且銷量持續下滑的背景下,「大幅降價」「虧本清倉」成了一眾經銷商無奈下的「最優」選擇。而在非「國六」地區投放「國五」車也成了經銷商降庫存的方法之一。一位業內人士表示,全國大部分地區7月都要實施「國六」標準,最後全國的「國五」車型都有可能傾銷到少數不實施的區域去。

此次的"618"對於很多車企來說,就像是久旱逢甘露,尤其是對於清國五庫存的車企,或許可以沖一波銷量。而對於消費者而言,到底是不是一次合適的撿漏機會,還需要大家擦亮眼睛,不要被"至高優惠"、"一元秒殺"等字眼沖昏了頭腦,下手一定要謹慎。

而2017年以前,同期銷量僅不到5000輛,銷量同比增長了6倍多。如此驚人的的數據可以說明,線上購車已經成為一種趨勢。

據機動車環保網6月6日發佈的《國六車(機)型環保信息公開匯總》顯示,豪華車企中奔馳、寶馬、奧迪等幾大品牌的主力車型均完成了「國六車」的切換,不過凱迪拉克、積架路虎和沃爾沃等「國六」車型較少。合資品牌中的東風日產、上汽大眾等「國六」車型較多,自主品牌中吉利汽車、長城汽車等品牌情況較好。

國五去庫存尾聲國五將轉移,中小車企或被洗牌出局

這些都說明,汽車的新零售時代已經來臨,只有打通線上線下、以大數據為基礎、擁有高效流通銷售體系的汽車銷售方式才是未來汽車消費的主力模式。

今日关键词:阿里回应二选一